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高速上能否配建消防站點？
商報濟南消息（記者朱彩玲孫姮）昨日下午，濟廣高速濟南方向菏澤段發生瞭一起液化氣運輸車翻入路邊溝的事故，由於應急車道被占消防車遲遲上不瞭高速，影響瞭清障救援速度，使這條南北幹線擁堵瞭很長時間。有人提出，應急車道被占屢被詬病，那麼，能否在高速上配建消防站點？消防官兵經常徒步趕去救援山東高速(600350,股吧)交警總隊的一位民警告訴記者，在因車禍造成大堵車的時候，應急車道被堵是非常普遍的事情，沒有辦法，消防官兵通常是步行抵達。“我們上高速公路執勤時，會發現，遇到擁堵堵塞生命通道的，絕大多數是私傢車，可以說九成以上。主要是因為，大貨車、大客車經常在高速公路上行駛，他們對法規瞭解比較多。”德州高速交警的一位民警說：“因為這種阻礙，救援時間拉長，加劇瞭交通事故的傷亡。”消防部門到現場往往需要半小時記者在采訪中瞭解到，目前出現交通事故後，第一時間到達現場的往往是高速公路的路政部門，隨後是高速交警，而最後到達現場的一般是消防部門。菏澤一位縣級消防部門的人士告訴記者，如果轄區內的高速公路發生事故需要救援，即使是最近的消防站點以最快的速度前往救援點，也至少需要半個小時的時間。高速公路上能否配建消防站點？王先生的車曾在高速公路上發生事故起火燃燒，雖然沒有人員傷亡，但因為沒有得到及時的消防救助，車輛徹底報廢，“交警、高速部門可以快速到達，是因為他們本身就在高速公路的服務區或者收費口待命，既然如此，為何不能在高速公路上也建立消防站？或者在服務區成立消防服務隊？”王先生說。記者從省消防總隊瞭解到，在高速公路上規劃建立消防站點，目前國傢並沒有此類規定。高速公路的消防救援主要由沿線城區消防大(中)隊承擔。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-02/158480072屏東代書貸款信貸年息.html
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