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上午9點多，中交一航局三公司施工員吳永強領著記者乘車上瞭橋，"咱現在走的是施工棧橋，主要為瞭工人、車輛在海上幹活方便，大橋建成後棧橋將被拆掉。"他說道，自己是正月初五從莊河趕回來的，春節假期，大橋建設沒有停下，大傢夥過年期間都是輪著串休。
內容來自sina新聞
不僅工人冷，大橋也挨凍，記者在施工現場看到瞭一頂頂棉帳篷，這是給大橋蓋的，混凝土澆註後就要蓋上，棉帳篷裡還要安上電暖器。由於冬季室外低溫，混凝土澆註是大車貸嘉義溪口車貸汽車貸款台南大內汽車貸款橋施工的關鍵，建設者在拌和時對混凝土加熱，運輸時給水泥罐車蓋棉被，養生時也用棉被保護，以確保施工質量。
四五百噸重的箱梁安放偏差不超5毫米
春節假期大橋建設沒停
天太冷，冬季施工要"蓋被"
"64至68號、54至58號墩，這兩段進展速度最快。"吳永強指點著說。每兩座橋墩之間為一跨，每一跨上有3榀箱梁，截至目前南濱跨海大橋二標段已經完成7跨，22榀箱梁的架設。要問箱梁是幹啥呢？將來大橋的道路結構就要建在箱梁上，水穩層、瀝青層，層層鋪就，車輛就在上方通行。
邊走邊瞧，吊車、鉆孔機設備林立，水泥泵車等來回穿梭，一派繁忙景象。遇到前方重型吊車堵路，大傢隻得下車步行，一路疾行，記者來到瞭跨海大橋建設進展最快處，這裡正對著星海灣浴場，岸上市民可以看到這段大橋挺起瞭"腰"。此處，不僅多座門式橋墩升出海面，在門式橋墩上方，一些箱梁已經被安放就位。
站在星海灣向南遙望，海中一條"巨龍"蜿蜒，南部濱海大道(以下簡稱"南濱")跨海大橋模樣初現。距其2011年10月正式開工已經兩年多瞭，最近有市民發現，這座大橋的"腰桿"挺起來瞭，本報記者前天上橋探訪，瞧瞧它到底進展幾何。
前天白天，大連市區南風吹拂，氣溫在冰點以上，城市裡沒有絲毫入冬的感覺，但施工現場大多數工人腿上仍舊套著棉褲，"今天老天爺照顧，等到小北風一吹就渾身冰涼。"一位工人師傅邊幹邊說。由於大橋建設地點屬於開放式海域，受風、浪等影響較大，一遇到6級風就得停工，讓施工單位很犯愁。
星海灣畔跨海大橋腰桿挺起來
來自大橋建設指揮部技術部數據顯示，2012年平均每月僅有16天可以用做大橋施工，一年算下來隻能幹不到200天的活。去年7月，由於連續強降雨出現，僅有8天時間可供橋上作業。
遠眺施工現場，非常壯觀。
目前，大橋施工處於相對繁忙階段，墩柱、橋樁、承臺部分已經開始流水作業，僅大橋二標段范圍內每天就有約500人在忙碌。今年3月初，中交一航局三公司將繼續進行箱梁架設，4月，最後的16根橋樁將完成，屆時二標段524根橋樁將全都完工。
銀行房屋二胎利率 站在近處觀看，大橋顯得很有氣勢，"每榀箱梁的重量都在四五百噸之間，架設時需要很高的精確度。"吳永強說道，安設誤差不能大於5毫米，在天氣條件允許時，箱梁從旅順走水路被運至星海灣，起重船操作人員、測量員一起配合安設，目前已經安裝好的22榀箱梁均達到瞭設計要求，誤差最小僅有1毫米。
去年底，記者采訪時獲悉，建設方、施工方全力爭取跨海大橋在今年6月份貫通。但這裡所說的大橋貫通並非是竣工，更不是通車。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-02-23/08002618428.shtml
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